박남춘 인천시장과 인천지역 국회의원들은 28일 수도권광역급행철도(GTX) D노선의 인천시가 제안하고 사업성이 높은 것으로 알려진 Y자 노선 반영을 촉구했다.
이날 여의도 글래드호텔에서 '인천시인천 국회의원 예산정책협의회'를 연 박 시장과 지역 국회의원들은 공동 성명을 통해 “인천시가 당시 요구한 Y자 노선의 원안 반영을 수용해 달라”고 강력히 요구했다.
이날 회의는 “연간 이용객 1억명 시대를 열 인천국제공항과 수도권 주요 거점을 연결하는 유일한 간선교통망 GTX 노선을 Y자 노선으로 조정해야 글로벌 광역경제권인 경인지역의 도약을 이끌고 국가경쟁력을 강화할 것"이라고 강조했다.
앞서 “지난 4월 공청회에서 정부는 과도한 사업비를 우려해 사전 시행한 사업 타당성 검토 결과 GTX-D 노선의 비용 대비 편익(B/C)값이 높게 산출되고 인천시가 제안한 Y자 노선의 사업성이 가장 높은 것으로 나타났다“고 밝혔다.
그러나 박 시장과 지역 국회의원들은 “GTX 사업의 가장 성공적인 모델이 될 인천형 GTX-D Y자 노선의 4차 국가철도망구축계획 원안 반영과 조속한 추진을 국토교통부에 다시 한번 강력하게 요구한다”고 강조했다.
인천시가 건의한 Y자 노선 원안은 인천공항과 김포를 양 기점으로 하는 총연장 110km 길이의 Y자 형태로 부천종합운동장, 사당, 강남을 거쳐 하남시청까지 이어진다.
하지만 GTX-D 노선 계획은 국토부가 지난달 공청회에서 발표한 김포 장기∼부천종합운동장 구간으로 약 20km에 불과하다
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